Российский хоккей понёс вчера тяжёлую утрату. Причём речь не об одном человеке – о целой команде. О ярославском «Локомотиве», который отправлялся в Минск на матч первого тура открытого чемпионата России с местным «Динамо». Но самолёт с командой на борту рухнул, едва поднявшись в воздух с аэродрома Туношна.

По предварительным данным, Як-42, в котором находились хоккеисты, при взлёте не смог набрать нужную высоту, столкнулся с антенной маяка и развалился на части, которые упали на землю со стометровой высоты и загорелись. Часть фюзеляжа упала в Волгу, откуда было извлечено 26 тел. Из 45 пассажиров погибли 43. Катастрофа произошла в 16 часов 02 минуты.

Выжили на настоящий момент лишь двое – нападающий хоккейного клуба «Локомотив» Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов. У Галимова 80 процентов кожи обожжено, у Сизова – 15 процентов ожогов и несколько переломов. Какова их дальнейшая судьба, врачи сказать затрудняются.

Трагедия. Настоящая. Ужасная. Какой эпитет ни поставь, это лишь слова. И даже неважно сейчас, что такое случалось и ранее. А оно случалось. И не раз.

5 января 1950 года неподалёку от свердловского аэропорта Кольцово при заходе на посадку разбился самолёт Ли-2 – погибли 19 человек, включая 6 членов экипажа, 11 хоккеистов команды ВВС, «орлов Василия Сталина», а также врач и массажист команды. Единственный выживший – легендарный игрок, а впоследствии тренер Всеволод Бобров. И выжил он лишь потому, что на борту его не было. По официальной версии – проспал, по неофициальной – был в загуле, и о вылете просто-напросто забыл. Неважны и причины катастрофы – её объяснили ошибками экипажа и неблагоприятными погодными условиями, а как всё было на самом деле, кто его знает?

11 августа 1979 года в небе над Днепродзержинском столкнулись два самолёта Ту-134. Погибли 178 человек, в том числе ташкентский футбольный клуб «Пахтакор» в полном составе – футболисты летели в Минск на матч с местным «Динамо» (снова Минск и снова «Динамо»!). Катастрофу объяснили роковой ошибкой авиадиспетчеров, которые получили солидные тюремные сроки.

Можно вспомнить и мюнхенскую трагедию – 5 февраля 1958 года самолёт «Амбассадор» компании BEA («Британские европейские авиалинии») рухнул, едва поднявшись в воздух с мюнхенского аэродрома. Всего погибли 22 человека из 44-х, находившихся на борту – 20 сразу, один в больнице 10 дней спустя, другой ещё через неделю. Среди погибших – 8 футболистов «Манчестер Юнайтед», тренер команды, её секретарь и один из директоров, а также 7 спортивных корреспондентов, стюардесса, один югославский пассажир и капитан самолёта. Манкунианцы возвращались домой из Белграда, где сыграли вничью ответный полуфинальный матч с «Црвеной звездой» в Кубке европейских чемпионов и по сумме двух игр вышли в финал. По официальной версии, причиной аварии стали плохие погодные условия – мокрый снег, приведший к обледенению крыльев и затруднивший взлёт, а также ошибка капитана корабля.

В общем, такое уже случалось. Неоднократно. Но от этого не легче.

Случившееся под Ярославлем стало ударом для российского хоккея, ведь он потерял одну из сильнейших своих команд. «Локомотив» – трёхкратный чемпион России (1997, 2002, 2003), в 2008 и 2009 годах команда играла в финале плей-офф чемпионата страны, в 2010 году дошла до полуфинала, а в минувшем сезоне стала бронзовым призёром.

Впрочем, это удар не только для российского хоккея, но и для мирового. И это безо всякого преувеличения. За «Локомотив» выступали игроки сборных не только России, но и Швеции, Чехии, Словакии, Латвии, Белоруссии. На борту упавшего самолёта были канадец Брэд Маккриммон, главный тренер команды, и швед Стефан Лив. Чехи Карел Рахунек, Ян Марек, Йозеф Вашичек и словак Павел Демитра. Латыш Карлис Скрастиньш и белорус Руслан Салей. Гражданин России и Германии Роберт Дитрих и гражданин России и Украины Александр Вьюхин.

Конечно, принимаются меры. Президент РФ Дмитрий Медведев выразил соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе, направил замглавы Администрации Владислава Суркова и полпреда в Центральном Федеральном округе на место катастрофы, а также поручил Правительству провести все необходимые организационные мероприятия и дал поручения Следственному комитету и правительственным органам провести расследование случившегося.

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию катастрофы в Ярославле. Генпрокуратура поручила Росавиации и Ространснадзору проверить пригодность всех самолётов типа Як-42 к полётам. Но «Локомотив» это не вернёт.

Немедленно откликнулся на случившееся и хоккейный мир. Был прерван в конце первого периода и затем отменён матч открытия сезона в Уфе между «Салаватом Юлаевым» и подмосковным «Атлантом». Присутствовавший на матче президент Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) Александр Медведев, который и сообщил игрокам и зрителям о случившемся, пообещал сделать всё возможное для того, чтобы хоккей высшего уровня в Ярославле продолжался и чтобы клуб «Локомотив» оставался одним из сильнейших клубов КХЛ. То же пообещал и президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк.

Председатель профсоюза игроков КХЛ Андрей Коваленко, в своё время выступавший за ярославский «Локомотив», сообщил, что игроки «Салавата Юлаева», «Спартака» и московского «Динамо» приняли решение отправить семьям погибших пенсионные накопления за прошлый год – речь приблизительно идёт о миллионе долларов. И это только пока, поскольку нет сомнений, что такое же решение примут и остальные клубы КХЛ. Кроме того, профсоюз открывает специальный счёт для добровольных пожертвований.

То, что будут названы причины катастрофы, очевидно, только это ничего не изменит. Нет сомнений, что семьям помогут, хотя деньгами потерю не возместить. Ярославский «Локомотив» сформируют заново – не сразу, конечно, но к началу следующего сезона – вполне возможно, но это будет уже совсем другой «Локомотив».

Понятно, что можно много всего написать о случившемся. Например, о том, как всё это ужасно и несправедливо. А можно вспомнить историю команды от первого дня до последнего. Можно привлечь экспертов и доказать, что Як-42 морально устарел задолго до своего появления – и вообще годен лишь для полётов камикадзе в ходе Второй мировой. Можно перечислить каждого из погибших, с детальной биографией.

А можно просто помолчать, прислушиваясь к плачу в Ярославле. Хотя бы минуту. Ибо что ни говори, а случившегося уже не изменишь.

Игорь Оранский