Вопрос транспортного сообщения между материковой частью Владивостока и островом Русский волнует сегодня многих студентов и преподавателей Дальневосточного федерального университета. О путях гармоничного решения этой проблемы рассказал проректор по развитию кампуса ДВФУ Николай Морозов.

– В следующем 2012–2013 учебном году в кампусе на острове Русский будут постоянно проживать 11 тысяч человек и ежедневно приезжать порядка 16 тысяч студентов и около 6 тысяч преподавателей и сотрудников ДВФУ, – пояснил Морозов. – Наша главная задача – сделать так, чтобы дорога на кампус занимала не более 20–30 минут из любой точки города.

Сейчас студенты, которые каждый день ездят на учёбу, к примеру, со Второй речки или района Тихой, тратят в одну сторону почти по одному часу со всеми пересадками и городскими пробками.

– Мы предложили администрации города транспортную схему, где основные маршруты связаны с новой городской магистралью Де-Фриз – Седанка – Патрокл и далее по мосту на остров Русский. Трасса скоростная, никаких светофоров и остановок, – рассказал проректор по развитию кампуса ДВФУ.

В случае каких-то природных катаклизмов, как и сейчас на материке, занятия будут отменяться.

– Преувеличивать и рисовать какие-то апокалиптические картины о студентах, забытых на острове, не стоит, – заверил Морозов. – В случае реальных непредсказуемых чрезвычайных погодных ситуаций в кампусе будет достаточно места, чтобы вместить и накормить оставшихся на Русском людей. Вообще жизнь на острове организована так, чтобы можно было обеспечить максимально автономное от материка существование: запас еды и топлива будет всегда.

Постепенно остров Русский становится новым центром города. Вне зависимости от того, переедет ли краевая администрация на Русский, остров в ближайшем будущем станет новым научным центром, а также центром культурной и общественной жизни.

Анна Грибоедова, редактор информационной службы фонда «Русский мир»