SPA FRA ENG ARA
EN

Болельщиков на ЧМ-2018 будут перевозить новые двухэтажные экспрессы


11.08.2011

Для перевозок болельщиков во время ЧМ-2018 по футболу ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) начнёт производство двухэтажных электропоездов, сообщает «Голос России».

Новые поезда также будут перевозить пассажиров по маршрутам между Москвой и близлежащими областными центрами – Тверью, Ярославлем, Владимиром, Рязанью, Тулой, Калугой. Производство начнётся в 2014 году. Объёмы производства двухэтажных экспрессов будут определены по согласованию с РЖД и его дочерними компаниями.

– В дальнейшем, при развитии проекта, возможен запуск таких электропоездов и на других маршрутах протяжённостью до 700 километров, электрифицированных на постоянном токе, – отмечают в ТМХ.

Электропоезд будет включать в себя две тяговые секции в голове и хвосте поезда, а также от 6 до 12 двухэтажных пассажирских вагонов. Они будут иметь салоны трёх классов. В первом классе (бизнес) кресла будут установлены по схеме два плюс одно; в спинке каждого кресла будет вмонтирован монитор для просмотра видеопрограмм.

Во втором классе (стандарт) кресла будут установлены по схеме два плюс два друг за другом; каждое кресло будет оборудовано индивидуальным светильником.

В третьем классе (эконом) пассажирские диваны будут установлены по схеме три плюс два; смежные диваны будут развёрнуты друг к другу.

Также в вагонах электропоезда предусматриваются отдельные двухместные VIP-купе с креслами класса «гран-люкс», купе для проезда инвалида-колясочника и сопровождающего его лица, бар-буфет, камера хранения крупногабаритного багажа.

Максимальная скорость электропоезда составит 160 километров в час.

Катерина Шорина, редактор информационной службы фонда «Русский мир»

Метки:
чемпионат мира по футболу 2018 года, чемпионат мира по футболу 2018 года, Трансмашхолдинг, РЖД, пассажирские перевозки

Новые публикации

Мы давно знаем, что Зорге – выдающийся разведчик, настоящий герой, чуть ли не единственный, кто предупредил, что немцы нападут именно 22 июня. Как знаем и о том, что Сталин не поверил ему. Но всё это – частички мифа о катастрофе 41-го года, и Зорге давно стал частичкой этого мифа. 130-летие разведчика – хороший повод поговорить о настоящем Рихарде Зорге.