Проект «Сибирский тракт» был представлен исполняющему обязанности руководителя Федерального агентства по туризму РФ Олегу Сафонову в Омске. На встрече с губернатором области он обсудил перспективы включения Омского Прииртышья в Федеральную целевую программу «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» до 2018 года, передаёт ИТАР-ТАСС.

«Регион имеет хороший потенциал для вхождения в эту программу. Мы обсудили наиболее перспективные инвестиционные проекты, к которым я отношу "Сибирский тракт"», — отметил Олег Сафонов.

По словам председателя координационного совета проекта Леонида Рыженко, «Сибирский тракт» родился в Омске и поддерживается большинством муниципальных образований, которые расположены на его пути. Туристы — участники проекта смогут промчаться в почтовой тройке или пройти в кандалах и арестантской робе часть Осьмой государственной дороги.

Для развития проекта в Тюкалинске Омской области была учреждена Межрегиональная ассоциация муниципальных образований «Сибирский тракт», в состав которой вошли поселения, расположенные вдоль старого Московско-Сибирского тракта и федеральной трассы «Байкал». По расчётам организаторов, сегодня через некоторые участки бывшего Сибирского тракта за сутки проезжает такое же количество людей, сколько век назад проезжало за год. Предполагается, что за счёт этого проект привлечёт ежегодно десятки тысяч туристов.

Сибирский тракт (Московско-Сибирский тракт, Государева дорога, Осьмая государственная дорога, Великий кандальный путь) — старинный сухопутный маршрут из европейской части России через Сибирь к границам Китая, самая длинная сухопутная дорога в мире.

Указ о строительстве дороги издал в 1689 году Пётр I, но это решение на протяжении 40 лет оставалось только на бумаге. В 1727 году в результате двухлетних переговоров были подписаны Кяхтинский и Буринский договоры об определении границ, что укрепило торговые и политические отношения между Россией и Китаем. И только через три года началось обустройство Сибирского тракта, закончено оно было в середине XIX века.

Сибирский тракт стал символом не только торговли с Китаем, но и дорогой арестантских конвоев на каторгу и в ссылку. Ежегодно по этому пути проходили тысячи арестантов: политзаключённые, декабристы, беглые крепостные, переселенцы. Прошёл его и сосланный в Сибирь Александр Николаевич Радищев за издание «Путешествия из Петербурга в Москву».

В конце XIX века этот маршрут был настолько перегружен, что стал уже не в состоянии удовлетворять потребности России в грузоперевозке и транспортной развязке, что и послужило основанием для создания железнодорожной Транссибирской магистрали.